Đổ vào bình xăng · Chạy hết bình · Xong
NOMA 120 Dung dịch vệ sinh súc rửa kim phun & buồng đốt
Xe ì, hao xăng, giật cục lúc tăng ga — phần lớn không phải máy yếu đi, mà là cặn carbon đóng dày trên đầu kim phun và trong buồng đốt. NOMA 120 đi cùng xăng tới đúng những chỗ đó và phá cặn bằng hoạt chất PEA. Bạn không tháo một con ốc nào.
Xe vẫn nổ máy bình thường — chỉ là không còn bốc như hồi mới mua.
Máy không hỏng, chỉ là bị bẩn bên trong
Bốn triệu chứng dưới đây thường bị đổ cho tuổi xe. Thực ra chúng có chung một nguyên nhân, và nguyên nhân đó rửa được.
Cặn carbon bịt dần đầu kim phun
Kim phun phải tán xăng thành sương mịn. Cặn bám ở đầu kim làm tia phun tõe lệch thành giọt — xăng vào nhiều hơn mà cháy được ít hơn.
Buồng đốt và xu-páp phủ muội
Lớp muội bám trên đỉnh piston và tán xu-páp giữ nhiệt, làm hoà khí cháy sớm. Máy rung, tiếng nổ đanh hơn, đề ga thì khựng.
Chạy phố nhiều, cặn tích nhanh hơn
Tắc đường, đi ngắn, máy chưa kịp đạt nhiệt độ làm việc thì đã tắt. Xăng cháy không hết, phần dư đọng lại thành cặn — và nó chỉ dày thêm.
Xuống từ từ nên không ai để ý
Không có ngày nào xe hỏng hẳn. Nó tệ đi mỗi tháng một chút, chủ xe quen dần và nghĩ xe cũ thì phải vậy.
Thêm ảnh1200 × 1000noma120-trieu-chung.jpg
Sạch bên trong, không tháo máy
Dung dịch đi cùng xăng qua đúng đường mà cặn đã bám vào.
Thêm ảnh trước / sau1600 × 800 · 2:1noma120-truoc-sau.jpg
Ảnh do NOMA thực hiện. Mức cải thiện tuỳ tình trạng động cơ và số km đã chạy.
Bốn bước xảy ra bên trong động cơ
PEA (Polyetheramine) là hoạt chất tẩy cặn tan hoàn toàn trong xăng — nó đi tới đâu xăng đi tới đó, kể cả những bề mặt không tháo ra chạm tay vào được.
Thêm ảnh1000 × 1000 · 1:1noma120-co-che.jpg
Kim phun · Buồng đốt · Xu-páp
Ba chỗ bẩn nhất trong đường nhiên liệu, và cũng là ba chỗ khó chạm tới nhất nếu không tháo máy.
Bám vào cặn
Phân tử PEA có đầu ưa dầu, bám lên lớp cặn carbon thay vì trôi qua cùng dòng xăng.
Phá vỡ liên kết
Cắt các liên kết giữ mảng cặn dính chặt vào kim loại, làm mảng cứng vỡ thành hạt nhỏ.
Phân tán cặn
Giữ các hạt cặn lơ lửng trong xăng để chúng không tụ lại và đóng chỗ khác.
Cháy hết theo kỳ nổ
Cặn đã tán nhỏ theo hoà khí vào buồng đốt và cháy hết, không để lại tro bám ngược lại.
Sáu bước, mất khoảng hai phút
Điều kiện bắt buộc duy nhất: đổ khi bình xăng vừa đầy, để dung dịch pha đúng tỉ lệ với cả bình.
Bước 11200 × 900 · 4:3noma120-buoc-1.jpg
Bước 21200 × 900 · 4:3noma120-buoc-2.jpg
Bước 31200 × 900 · 4:3noma120-buoc-3.jpg
Bước 41200 × 900 · 4:3noma120-buoc-4.jpg
Bước 51200 × 900 · 4:3noma120-buoc-5.jpg
Bước 61200 × 900 · 4:3noma120-buoc-6.jpg
NOMA 120 là phụ gia cho động cơ xăng. Không đổ vào ô tô hoặc xe máy chạy dầu (diesel). Nếu bạn không chắc xe mình dùng nhiên liệu gì, gọi 1900 638 990 để NOMA kiểm tra theo dòng xe trước khi đặt hàng.
Những gì thay đổi và đo được
Con số dưới đây là mức công bố của nhà sản xuất trên điều kiện thử chuẩn. Xe càng lâu chưa súc rửa thì mức cải thiện càng rõ.
Cặn carbon được loại bỏ
Đầu kim phun và bề mặt buồng đốt sạch trở lại, tia phun tán đều thay vì nhỏ giọt.
Tiết kiệm nhiên liệu
Xăng cháy hết hơn nên cùng quãng đường cần ít nhiên liệu hơn. Chai 189.000đ tự hoàn vốn sau vài lần đổ xăng.
Giảm khí thải
Cháy sạch hơn thì phần chưa cháy thoát ra ống xả ít đi — dễ qua kiểm định khí thải hơn.
Chi tiết phải tháo
Không mở nắp máy, không rút kim phun, không đụng tới cảm biến nào. Chỉ mở đúng nắp bình xăng.
Thêm ảnh1200 × 1000noma120-ket-qua.jpg
Mọi động cơ chạy xăng, mọi đời xe
Xe phun xăng điện tử
Toàn bộ ô tô đời 2000 trở lại đây. Một chai 300ml cho một bình xăng đầy, dùng lại mỗi 10.000km.
Xe số, xe côn tay
50ml mỗi lần, đong bằng cốc đi kèm. Một chai dùng được khoảng sáu lượt.
Xe tay ga phun xăng
Nhóm hay bị ga lì và chết máy khi dừng đèn đỏ nhất — cũng là nhóm thấy khác biệt sớm nhất.
Xe chạy phố, đi ngắn
Máy ít khi đạt nhiệt độ làm việc nên cặn tích nhanh. Nên súc rửa dày hơn mốc định kỳ.
Xe mua lại, không rõ lịch bảo dưỡng
Không biết chủ trước đổ xăng ở đâu, bảo dưỡng thế nào. Một chai là mốc khởi đầu sạch.
Động cơ dầu (diesel)
Đây là phụ gia xăng, công thức tính theo đặc tính của xăng. Xe máy dầu và ô tô máy dầu cần dòng sản phẩm khác.
Nên dùng sớm nếu xe bạn đang có những dấu hiệu này
- Đề ga bị khựng một nhịp rồi mới vọt
- Máy rung khi để nổ tại chỗ, vòng tua không đều
- Số km trên một bình xăng giảm dần qua từng tháng
- Chết máy hoặc hụt ga khi dừng đèn đỏ
- Khói đen thoáng qua lúc tăng ga gấp
- Đã chạy hơn 10.000km mà chưa từng súc rửa hệ thống nhiên liệu
Cùng một việc, hai cách làm
Súc rửa kim phun là việc phải lặp lại mỗi 10.000km. Chênh lệch nằm ở chỗ nó lặp đi lặp lại.
| Mang ra garaSúc rửa bằng máy chuyên dụng | Tự làm với NOMA 120Tại cây xăng, tại nhà | |
|---|---|---|
| Thao tác | Tháo kim phun hoặc đấu máy súc vào đường nhiên liệu | Mở nắp bình xăng, rót, đóng nắp |
| Thời gian | Đặt lịch, gửi xe nửa buổi | Khoảng 2 phút, ngay lúc đổ xăng |
| Rủi ro | Tháo lắp kim phun có thể hở gioăng, sai lực siết | Không tháo chi tiết nào, không đụng vào máy |
| Chủ động | Phụ thuộc lịch gara | Thấy xe ì là xử lý ngay lần đổ xăng kế tiếp |
| Chi phí | Trả theo từng lần, tính cả công tháo lắp | 189.000đ một chai, đủ trọn một lần cho ô tô |
Mua NOMA 120
Giao toàn quốc, thanh toán khi nhận hàng. Chọn phương án rồi điền số điện thoại ở form bên dưới.
Trọn một lần súc rửa cho ô tô, hoặc sáu lượt cho xe máy.
Một chai dùng ngay, một chai để dành mốc 10.000km sau.
Bộ đôi an toàn: máy sạch bên trong, phanh ăn bên ngoài.
Máy chạy êm lại, ron cửa hết khô cứng và kêu cót két.
Mọi gói đều thanh toán khi nhận hàng · giá chưa gồm 25.000đ phí ship toàn quốc.
Để lại số điện thoại,
NOMA gọi lại xác nhận
Không spam, không chia sẻ cho bên thứ ba. Số điện thoại chỉ dùng để xử lý đơn này.
Đã nhận đơn
Đọc kỹ trước khi đổ
| Mã sản phẩm | NOMA 120 |
|---|---|
| Tên gọi | Dung dịch vệ sinh súc rửa kim phun & buồng đốt (injector cleaner) |
| Dung tích | 300ml, chai kèm vòi rót và cốc đong |
| Hoạt chất chính | PEA — Polyetheramine |
| Dùng cho | Động cơ xăng: ô tô, xe máy số, xe côn tay, xe tay ga phun xăng |
| Không dùng cho | Động cơ dầu (diesel) — cả ô tô và xe máy |
| Liều dùng ô tô | Trọn 1 chai 300ml cho một bình xăng đầy |
| Liều dùng xe máy | 50ml mỗi lần — một chai dùng được khoảng 6 lượt |
| Thời điểm đổ | Ngay sau khi vừa đổ đầy bình xăng |
| Định kỳ | Ô tô mỗi 10.000km · Xe máy mỗi 2.000–3.000km |
| Thấy hiệu quả | Sau 1–2 bình xăng chạy hết |
| Công bố nhà sản xuất | Loại bỏ cặn carbon tới 90% · tiết kiệm nhiên liệu tới 7% · giảm khí thải tới 10% |
| Chứng từ | MSDS theo chuẩn GHS · nhập khẩu chính ngạch đầy đủ chứng từ |
Không đổ vào động cơ dầu (diesel). Đổ nhầm nhiên liệu sai không làm sạch được gì và phải súc bình. Nếu không chắc xe mình dùng nhiên liệu gì, hỏi NOMA trước khi đặt.
Xăng là chất dễ cháy: tắt máy trước khi rót, không hút thuốc, tránh xa nguồn lửa và tia lửa điện. Rót ngoài trời hoặc nơi thoáng khí, tránh hít trực tiếp hơi dung dịch. Lau ngay phần rớt ra sơn hoặc nhựa. Đậy kín nắp, để nơi khô mát, tránh nắng gắt và nguồn nhiệt. Để xa tầm tay trẻ em. Đọc kỹ nhãn và MSDS theo chuẩn GHS trước khi sử dụng.
Những câu hay được hỏi
Xe máy dầu hoặc ô tô máy dầu dùng được không?
Không. NOMA 120 là phụ gia cho động cơ xăng, công thức tính theo đặc tính bay hơi và nhiệt trị của xăng. Đổ vào bình dầu sẽ không làm sạch được gì. Nếu bạn không chắc xe mình chạy nhiên liệu nào, gọi 1900 638 990 và đọc tên dòng xe, NOMA kiểm tra giúp trước khi đặt.
Bao lâu thì thấy khác biệt?
Sau 1–2 bình xăng chạy hết, tức khoảng một đến hai tuần với người đi hằng ngày. Dấu hiệu dễ nhận nhất theo thứ tự: hết khựng khi đề ga, máy đỡ rung lúc để nổ tại chỗ, rồi mới tới số km trên mỗi bình xăng. Xe càng lâu chưa súc rửa thì khác biệt càng rõ.
Đổ lúc bình xăng gần cạn có mạnh hơn không?
Không mạnh hơn, chỉ sai tỉ lệ. Cả chai 300ml được tính cho một bình xăng đầy. Đổ vào bình gần cạn thì nồng độ quá đặc trong quãng đầu và loãng hẳn ở quãng sau — hiệu quả kém hơn chứ không tốt hơn. Cứ đổ đầy bình rồi mới rót.
Một chai dùng được mấy lần?
Ô tô: trọn một chai cho một lần, mỗi 10.000km. Xe máy: 50ml mỗi lần nên một chai đủ khoảng sáu lượt, dùng lại mỗi 2.000–3.000km. Cốc đong đi kèm trong hộp chính là để đong đúng 50ml.
Có hại cho cảm biến oxy hay bộ xúc tác không?
PEA là nhóm hoạt chất tẩy cặn tiêu chuẩn trong phụ gia xăng, tan hoàn toàn trong nhiên liệu và cháy hết theo kỳ nổ, không để lại tro kim loại bám lại. Dùng đúng liều — một chai cho một bình đầy — thì không ảnh hưởng tới cảm biến oxy hay bộ xúc tác khí thải.
Xe đã chạy hơn 100.000km và chưa từng súc rửa thì sao?
Vẫn dùng được và thường là nhóm cảm nhận rõ nhất. Với xe tích cặn nhiều năm, nên dùng hai chai ở hai bình xăng liên tiếp cho lượt đầu, rồi quay về định kỳ 10.000km. Đó cũng là lý do gói 2 chai được chọn nhiều nhất.
Đang đi giữa đường mới nhớ ra thì đổ luôn được không?
Được, miễn là bạn vừa đổ đầy bình. Tắt máy, mở nắp bình xăng, gắn vòi rót rồi rót — mất khoảng hai phút ngay tại cây xăng. Sau đó cứ chạy bình thường, không cần thay đổi cách lái.
Cảm ơn bạn đã đặt hàng
Đơn hàng thanh toán khi nhận. Nếu cần đổi địa chỉ hay thời gian giao, bạn cứ nói với nhân viên lúc nhận cuộc gọi.